Сегодня ни для кого не секрет, что оцинкованный метал менее подвержен коррозии и, как следствие, дольше служит. Именно поэтому, он широко применяется в строительстве, в народном хозяйстве и в промышленности. Но кому же в голову пришло покрыть металл цинковой пленкой и защитить его таким образом от ржавчины?
Первые следы цинка в истории найдены в составе украшений 2,5 тыс. летней давности. Латунь, сплав меди и цинка, прослеживается, по крайней мере, до 10-го века до нашей эры.
Чистый цинк был впервые получен в 1738 г, а в 1742 году был сделан первый, официально признанный шаг к оцинкованному металлопрокату французским химиком П. Дж. Мелуином. Это была химия, на грани с алхимей: в расплавленный в резервуаре цинк химик опустил лист железа, и через определенное время вынул его покрытым мерцающим серебром (первый в мире оцинкованный лист). Это открытие Мелуин запатентовал в Королевской Академии, и в дальнейшем оно пользовалось большим спросом во Франции для защиты посуды.
Но потребовалась целое столетие, чтобы внедрение технологии цинкования достигло промышленных масштабов.
В 1824 г. британец сэр Хэмфри Дэви предположил, что медные днища деревянных военных кораблей можно защитить, прикрепив к ним железные или цинковые пластины.
В 1829 году Генри Палмер, изобретатель монорельса, получил патент на «отрезные или гофрированные металлические листы». Позднее его открытие окажет существенное влияние на промышленный дизайн и цинкование. Отсюда уже рукой подать и до стали рулонной оцинкованной, и до тонколистовой оцинкованной стали, но о них позднее.
И, наконец, в 1836 году французская компания Sorel получила патент на процесс нанесения цинка на сталь. Так почти через сто лет научное открытие француза Мелуина обрело свое коммерческое воплощение.
В 1837 году был возведен первый инфраструктурный объект. Это были доки военно-морского флота в городе Пембрук, Великобритания.
А в 1883 г. в Нью-Йорке при строительстве знаменитого Бруклинского моста впервые использовали оцинкованные тросы. Они на старейшем мосту мира сохранились до наших дней.
Большой вклад в совершенствование процесса цинкования внесли русские ученые Борис Семенович Якоби и Дмитрий Иванович Менделеев. Открытие гальванопластики позволило покрывать ровные поверхности металла тонкой пленкой цинка, не позволяющей проникать кислороду в середину металла и разрушать его основу. Ученые провели много экспериментов, цель которых была увеличить эффективность оцинковки и добиться большого срока эксплуатации металлических конструкций в неблагоприятных атмосферных условиях.
Сегодня средний срок службы оцинкованных изделий около 50 лет. Поэтому, преимущество при изготовлении вентиляционных изделий отдается именно оцинкованному металлу. Воздуховоды из оцинковки могут эксплуатироваться без потери целостности в любой среде: в помещении и под открытым небом, в условиях перепадов температур и высокой влажности.
2 октября 2023 года в Челябинске на Университетской Набережной, 123 открылось новое здание «Единого центра поддержки» для участников СВО.
Дочь как-то услышала фрагмент диалога с клиентом, где обсуждались параметры вентиляционной утки: «… утка? вы продаете уток??? я думала вы вентиляцию производите…»
В вентиляционных системах для обеспечения здорового микроклимата в помещении необходим контроль потока и качества воздуха. Регуляция воздушного потока в системе происходит за счет специальных воздушных заслонок — дроссель-клапанов.
Компания ВЕНТПРО отпраздновала свой восьмой день рождения мастер-классом по изготовлению прямоугольных воздуховодов для управленческого состава компании.
Сегодня расскажем про ЖК «Алое поле». В самом центре Челябинска подходит к завершению строительство самого высокого жилого комплекса.
Важным аспектом при проектировании системы вентиляции и установки воздуховодов является правильный выбор толщины металла. Толщина металла определяет прочность и долговечность воздуховодов, а также их способность справляться с давлением и теплопотерями.
Для удобства заказа переходы разделены ТИПЫ. Предлагаем Вам сохранить памятку с обозначением типов переходов, производства ВЕНТПРО
Способы соединения элементов воздуховодов определяются исходя из назначения и особенностей транспортируемой среды и сложности пространственной организации. Наиболее распространённые способы соединения воздуховодов:
Раннее мы рассказывали об истории возникновения цинкования металла. Сейчас же хотим немного углубиться в свойства этого величайшего изобретения.
На сегодняшний день мы расширили линейку спирально-навивных воздуховодов с минимальным диаметром 80 мм и максимум до 1500 мм‼
Производство полного спектра вентиляционных изделий из стали. продукция сертифицирована.
